चीन से फ्रांस तक समुद्री माल ढुलाई

समुद्र के रास्ते चीन से फ़्रांस तक माल भेजना वाणिज्यिक कार्गो, बड़ी मात्रा में ऑर्डर, मशीनरी, रसायन, वाहन और अन्य शिपमेंट के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी समाधानों में से एक है, जिसके लिए हवाई गति की आवश्यकता नहीं होती है।

 

झेजियांग विल्सन सप्लाई चेन मैनेजमेंट कंपनी लिमिटेड प्रमुख चीनी विनिर्माण क्षेत्रों से पूरे फ्रांस के गंतव्यों तक एफसीएल, एलसीएल, विशेष कंटेनर और डोर-टू-डोर समुद्री माल ढुलाई सेवाएं प्रदान करती है। हम एक लॉजिस्टिक्स योजना के तहत आपूर्तिकर्ता पिकअप, निर्यात सीमा शुल्क निकासी, समुद्री परिवहन, फ्रांसीसी आयात निकासी समर्थन और अंतिम डिलीवरी का समन्वय करते हैं।

 

चीन से फ़्रांस तक का विशिष्ट बंदरगाह पारगमन समय लगभग है30-45 दिन. सांकेतिक समुद्री माल ढुलाई चारों ओर से शुरू होती हैएलसीएल के लिए प्रति सीबीएम 80-180 अमेरिकी डॉलरऔर20GP कंटेनर के लिए USD 2,500-4,000.

 

ये आंकड़े तय ऑफर के बजाय अनुमान हैं. वास्तविक माल ढुलाई दरें और कार्यक्रम मूल बंदरगाह, गंतव्य बंदरगाह, कार्गो प्रकार, मात्रा, कंटेनर उपलब्धता, वाहक कार्यक्रम और वितरण आवश्यकताओं पर निर्भर करते हैं।

 

2011 में स्थापित और निंगबो में मुख्यालय वाला विल्सन शंघाई, शेन्ज़ेन और हांगकांग में शाखाओं के माध्यम से भी काम करता है। हमारी टीम सालाना लगभग 56,000 टीईयू संभालती है और मानक कार्गो, रसायन, खतरनाक सामान, बड़े उपकरण और विशेष कंटेनर शिपमेंट के लिए व्यावहारिक शिपिंग योजनाएं विकसित करने के लिए प्रमुख समुद्री वाहक के साथ काम करती है।

 

चीन से फ़्रांस तक मार्ग {{0}विशिष्ट माल ढुलाई कोटेशन प्राप्त करने के लिए अपने कार्गो विवरण के साथ विल्सन से संपर्क करें।

 

 

 

चीन से फ्रांस तक समुद्री माल ढुलाई की लागत मूल समुद्री दर से अधिक निर्धारित होती है। कंटेनर प्रकार, कार्गो मात्रा, प्रस्थान बंदरगाह, गंतव्य शुल्क, सीमा शुल्क आवश्यकताएं और अंतर्देशीय डिलीवरी सभी कुल लैंडिंग लागत को प्रभावित कर सकते हैं।

 

अनुमानित एफसीएल और एलसीएल दरें

 

शिपिंग सेवा	सांकेतिक दर	के लिए उपयुक्त
एलसीएल समुद्री माल ढुलाई	USD 80-180 प्रति सीबीएम	छोटे शिपमेंट जिन्हें पूर्ण कंटेनर की आवश्यकता नहीं होती है
20GP कंटेनर	अमरीकी डालर 2,500-4,000	सघन कार्गो, मशीनरी, उपभोक्ता सामान और मध्यम मात्रा के ऑर्डर
40GP कंटेनर	अमरीकी डालर 4,200-5,800	बड़े वाणिज्यिक शिपमेंट
40HQ कंटेनर	अमरीकी डालर 4,500-6,200	हल्का या अधिक -मात्रा वाला कार्गो
खुला हुआ {{0}ऊपरी या सपाट {{1}रैक कंटेनर	प्रति शिपमेंट उद्धृत	बड़े आकार की मशीनरी और बाहर से {{1}गेज कार्गो
रेफर कंटेनर	प्रति शिपमेंट उद्धृत	तापमान-नियंत्रित उत्पाद
खतरनाक माल शिपमेंट	प्रति शिपमेंट उद्धृत	कार्गो वाहक और बंदरगाह अनुमोदन के अधीन है

 

ऊपर दी गई दरें मानक कार्गो के लिए सामान्य पोर्ट से {{1} पोर्ट तक के अनुमान हैं। उनमें स्वचालित रूप से सीमा शुल्क, फ्रांसीसी आयात वैट, निरीक्षण, अंतिम वितरण या विशेष हैंडलिंग शामिल नहीं है।

 

एफसीएल या एलसीएल: कौन अधिक लागत प्रभावी है?

एफसीएल का मतलब है कि एक शिपर पूरे कंटेनर का उपयोग करता है। यह आम तौर पर बेहतर कार्गो नियंत्रण, कम हैंडलिंग चरण और गंतव्य पर अधिक पूर्वानुमानित रिलीज प्रक्रिया प्रदान करता है।

एलसीएल कई शिपर्स को एक कंटेनर साझा करने की अनुमति देता है। माल ढुलाई की गणना आम तौर पर न्यूनतम शुल्क के अधीन मात्रा या प्रभार्य वजन के आधार पर की जाती है।

एलसीएल आमतौर पर छोटे शिपमेंट के लिए उपयुक्त है। हालाँकि, एक बार वॉल्यूम लगभग पहुँच जाता है12-18 सीबीएम, यह 20GP कंटेनर की कीमत के साथ कुल LCL लागत की तुलना करने लायक है।

सबसे कम बुनियादी दर हमेशा सबसे कम कुल लागत नहीं होती है। एलसीएल शिपमेंट में समेकन, गोदाम प्रबंधन, डीकंसोलिडेशन और गंतव्य सीएफएस शुल्क शामिल हो सकते हैं जो एफसीएल कार्गो पर समान सीमा तक लागू नहीं होते हैं।

 

समुद्री माल ढुलाई कोटेशन में क्या शामिल है?

अनुरोधित सेवा दायरे के आधार पर, कोटेशन में शामिल हो सकते हैं:

 

• चीन में आपूर्तिकर्ता से पिकअप
• मूल गोदाम प्रबंधन
• कंटेनर लोडिंग या एलसीएल समेकन
• निर्यात सीमा शुल्क घोषणा
• मूल टर्मिनल शुल्क
• बुनियादी समुद्री माल ढुलाई
• वाहक अधिभार
• लदान बिल और दस्तावेज़ीकरण
• गंतव्य टर्मिनल हैंडलिंग
• फ़्रेंच सीमा शुल्क निकासी समन्वय
• कंटेनर या एलसीएल कार्गो रिलीज
• अंतिम पते पर अंतर्देशीय डिलीवरी
• कार्गो बीमा

 

विल्सन प्रत्येक कोटेशन में शामिल और बहिष्कृत वस्तुओं की स्पष्ट रूप से पहचान करता है ताकि ग्राहक केवल विज्ञापित आधार दर के बजाय वास्तविक शिपिंग लागत की तुलना कर सकें।

 

समुद्री माल ढुलाई दरों को प्रभावित करने वाले कारक

चीन-से-फ्रांस समुद्री माल ढुलाई दरें इसके अनुसार बदलती हैं:

 

• चीनी प्रस्थान बंदरगाह
• फ़्रेंच आगमन बंदरगाह
• कंटेनर का आकार और उपकरण प्रकार
• कार्गो की मात्रा और सकल वजन
• एफसीएल या एलसीएल सेवा
• प्रत्यक्ष या ट्रांसशिपमेंट रूटिंग
• वाहक क्षमता और उपकरण उपलब्धता
• पीक-सीजन की मांग
• ईंधन और वाहक अधिभार
• खतरनाक वस्तुओं का वर्गीकरण
• रीफ़र या विशेष -कंटेनर आवश्यकताएँ
• फ़्रांसीसी सीमा शुल्क निरीक्षण
• डिलिवरी पोस्टकोड और अंतर्देशीय ट्रकिंग दूरी
• भंडारण, विलंब शुल्क या निरोध

 

सटीक उद्धरण के लिए, विल्सन को कार्गो नाम, एचएस कोड, पैकेज मात्रा, कुल वजन, मात्रा, आयाम, पिकअप स्थान, गंतव्य और अपेक्षित शिपिंग तिथि की आवश्यकता होती है।

 

 

 

आमतौर पर चीन से फ्रांस तक मानक समुद्री माल ढुलाई होती है30-45 दिन पोर्ट टू पोर्ट. एलसीएल और दरवाजे से {{2} दरवाजे तक शिपमेंट के लिए आम तौर पर अतिरिक्त समय की आवश्यकता होती है क्योंकि उनमें अधिक हैंडलिंग, सीमा शुल्क और अंतर्देशीय परिवहन चरण शामिल होते हैं।

 

अनुमानित पोर्ट-से-पोर्ट ट्रांजिट समय

 

लोडिंग के बंदरगाह	जहाज से माल उतारने का स्थान	अनुमानित एफसीएल पारगमन समय
शंघाई	ले हावरे	30-38 दिन
निंगबो	ले हावरे	30-38 दिन
शेन्ज़ेन/यान्टियन	मार्सिले या फ़ोस-सुर-मेर	28-36 दिन
शेन्ज़ेन/यान्टियन	ले हावरे	32-40 दिन
क़िंगदाओ	ले हावरे	35-43 दिन
तियानजिन	ले हावरे	36-45 दिन

 

ये समय-सीमाएं सामान्य अनुमान हैं. वास्तविक कार्यक्रम बुकिंग के समय जहाज सेवा, बंदरगाह रोटेशन, ट्रांसशिपमेंट व्यवस्था और परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है।

 

सेवा प्रकार के अनुसार अनुमानित पारगमन समय

 

सेवा प्रकार	अनुमानित समय
एफसीएल पोर्ट से पोर्ट	30-45 दिन
LCL पोर्ट से पोर्ट	35-48 दिन
एफसीएल घर-घर	40-55 दिन
एलसीएल घर-घर	45-60 दिन
चयनित प्रत्यक्ष या प्राथमिकता वाली समुद्री सेवा	पोर्ट टू पोर्ट लगभग 25-32 दिन

 

छोटी समुद्री सेवाएँ चयनित मार्गों पर उपलब्ध हो सकती हैं, लेकिन वे नौकायन कार्यक्रम और उपलब्ध स्थान के अधीन हैं। उन्हें प्रत्येक मूल और गंतव्य के लिए गारंटीकृत सेवा के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

 

LCL को FCL से अधिक समय क्यों लगता है?

एक एफसीएल कंटेनर आम तौर पर अन्य कार्गो की प्रतीक्षा किए बिना शिपर से बंदरगाह तक जा सकता है। LCL को कई अतिरिक्त चरणों की आवश्यकता होती है:

 

1. समेकन गोदाम में डिलीवरी
2. कार्गो प्राप्त करना और मापना
3. अन्य शिपमेंट के साथ समेकन
4. कंटेनर पर लादना
5. गंतव्य विघटन
6. सीएफएस गोदाम से कार्गो रिलीज

 

ये प्रक्रियाएं एलसीएल को छोटे शिपमेंट के लिए लचीला बनाती हैं, लेकिन वे समय भी जोड़ती हैं।

 

पोर्ट-से-पोर्ट बनाम दरवाजा-से-द्वार पारगमन समय

पोर्ट से {{1} पोर्ट समय चीनी लोडिंग पोर्ट और फ़्रेंच डिस्चार्ज पोर्ट के बीच की यात्रा को मापता है। इसमें शामिल नहीं है:

 

• आपूर्तिकर्ता पिकअप
• निर्यात सीमा शुल्क निकासी
• जहाज़ का इंतज़ार कर रहा हूँ
• फ़्रेंच आयात क्लीयरेंस
• पोर्ट रिलीज
• अंतर्देशीय वितरण

 

घर से {{1} घर तक पारगमन समय में ये अतिरिक्त चरण शामिल हैं और इसलिए यह लंबा है।

 

कारक जो देरी का कारण बन सकते हैं

देरी के सामान्य कारणों में शामिल हैं:

 

• जहाज़ के शेड्यूल में बदलाव
• बंदरगाह की भीड़
• प्रतिकूल मौसम
• अस्थायी मार्ग परिवर्तन
• सीमा शुल्क निरीक्षण
• गलत चालान या पैकिंग सूचियाँ
• अनुपलब्ध अनुपालन दस्तावेज़
• देर से शुल्क या वैट भुगतान
• फ़्रेंच ट्रक या टर्मिनल अपॉइंटमेंट उपलब्धता
• पीक{0}}सीजन में उपकरण की कमी

 

विल्सन प्रस्थान से पहले मार्ग और दस्तावेज़ीकरण की समीक्षा करता है और परिवहन के दौरान शिपमेंट मील के पत्थर के अपडेट प्रदान करता है।

 

 

 

विल्सन कार्गो आकार, उत्पाद प्रकार, तात्कालिकता और गंतव्य के अनुसार विभिन्न समुद्री माल ढुलाई समाधान प्रदान करता है।

 

एफसीएल शिपिंग

हमारी एफसीएल सेवाओं में प्रमुख चीनी बंदरगाहों से फ्रांस तक 20GP, 40GP और 40HQ कंटेनर शामिल हैं।

एफसीएल का उपयोग आमतौर पर इसके लिए किया जाता है:

 

• फर्नीचर
• मशीनरी
• विद्युत उपकरण
• मोटर वाहन घटक
• उपभोक्ता वस्तुओं
• औद्योगिक सामग्री
• बड़ी मात्रा में वाणिज्यिक ऑर्डर

 

एक समर्पित कंटेनर कार्गो हैंडलिंग को कम करता है और गंतव्य विघटन से बचाता है।

 

एलसीएल शिपिंग

एलसीएल तब उपयुक्त होता है जब शिपमेंट एक पूर्ण कंटेनर को उचित ठहराने के लिए बहुत छोटा होता है।

विल्सन समन्वय कर सकते हैं:

 

• एक या कई आपूर्तिकर्ताओं से कार्गो पिकअप
• गोदाम प्राप्त करना
• कार्गो समेकन
• निर्यात सीमा शुल्क निकासी
• समुद्री परिवहन
• गंतव्य विघटन
• फ़्रेंच डिलीवरी

 

ग्राहकों को एलसीएल का चयन करने से पहले माल ढुलाई दर और गंतव्य हैंडलिंग शुल्क दोनों की तुलना करनी चाहिए।

 

दरवाजे से - दरवाजे तक शिपिंग

डोर-टू-डोर सेवा मुख्य शिपिंग चरणों को एक लॉजिस्टिक्स योजना के तहत रखती है।

सहमत शर्तों के आधार पर, सेवा में शामिल हो सकते हैं:

 

• चीन में आपूर्तिकर्ता पिकअप
• भण्डारण या समेकन
• निर्यात घोषणा
• सागर माल
• फ़्रेंच आयात निकासी समर्थन
• बंदरगाह या गोदाम रिलीज
• ट्रक द्वारा अंतिम डिलीवरी

 

यह सेवा उन आयातकों के लिए उपयोगी है जो प्रत्येक चरण में अलग-अलग प्रदाताओं को प्रबंधित करने के बजाय एक समन्वय टीम के साथ काम करना पसंद करते हैं।

 

विशेष कंटेनर शिपिंग

विल्सन उन कार्गो के लिए विशेष उपकरण की व्यवस्था करता है जो एक मानक सूखे कंटेनर में नहीं ले जा सकते हैं।

उपलब्ध समाधानों में शामिल हैं:

 

• शीर्ष कंटेनर खोलें
• फ्लैट{{0}रैक कंटेनर
• रेफर कंटेनर
• विशेष-उद्देश्यीय कंटेनर
• गेज कार्गो व्यवस्था में से - से बाहर

 

बुकिंग से पहले, हमारी टीम कार्गो आयाम, वजन, उठाने के बिंदु, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और लोडिंग आवश्यकताओं का मूल्यांकन करती है।

 

रासायनिक और खतरनाक सामान शिपिंग

विल्सन के पास चयनित क्लास 2 और क्लास 5.1 कार्गो सहित रासायनिक और खतरनाक सामान शिपमेंट को संभालने का अनुभव है।

हमारे समर्थन में शामिल हो सकते हैं:

 

• एसडीएस समीक्षा
• संयुक्त राष्ट्र संख्या और खतरनाक सामान वर्गीकरण समीक्षा
• वाहक स्वीकृति समन्वय
• पैकेजिंग और लेबलिंग की जाँच
• खतरनाक माल की घोषणा
• कंटेनर चयन
• निर्यात सीमा शुल्क समर्थन
• गंतव्य अनुपालन समन्वय

 

खतरनाक सामान की स्वीकृति वस्तु, सघनता, संयुक्त राष्ट्र संख्या, वर्ग, पैकिंग समूह, पैकेजिंग, वाहक नीति और बंदरगाह नियमों पर निर्भर करती है। लोड करने से पहले अनुमोदन की पुष्टि की जानी चाहिए।

 

बड़े आकार का, वाहन और प्रोजेक्ट कार्गो

विल्सन समुद्री परिवहन का समन्वय करता है:

 

• भारी मशीनरी
• औद्योगिक उपकरण
• वाहनों
• उत्पादन लाइनें
• बड़े आकार की संरचनाएँ
• प्रोजेक्ट कार्गो

 

सेवा में लोडिंग योजना, विशेष कंटेनर चयन, लैशिंग, सुरक्षा, पोर्ट हैंडलिंग और अंतर्देशीय परिवहन शामिल हो सकते हैं।

 

भण्डारण, बीमा और सीमा शुल्क सहायता

अतिरिक्त सेवाओं में शामिल हैं:

 

• आपूर्तिकर्ता समेकन
• अल्पावधि भंडारण
• कार्गो निरीक्षण समन्वय
• सीमा शुल्क दस्तावेज़ीकरण समर्थन
• कार्गो परिवहन बीमा
• रसद दायित्व बीमा
• दस्तावेज़ीकरण सहायता का दावा करता है
• अनुपालन और रसद परामर्श

 

 

 

चरण 1: कार्गो समीक्षा

ग्राहक प्रदान करता है:

 

• प्रोडक्ट का नाम
• एचएस कोड, यदि उपलब्ध हो
• पैकेजों की संख्या
• कुल वजन
• कुल मात्रा
• पैकेज आयाम
• कार्गो मूल्य
• पता चुनें
• गंतव्य बंदरगाह या फ़्रेंच डिलीवरी पोस्टकोड
• अपेक्षित शिपिंग तिथि
• आवश्यक इन्कोटर्म
• खतरनाक सामान की जानकारी, यदि लागू हो

 

इस जानकारी की सटीकता सीधे कोटेशन और शिपिंग योजना को प्रभावित करती है।

 

चरण 2: मार्ग और लागत योजना

विल्सन तुलना करते हैं:

 

• एफसीएल और एलसीएल
• कंटेनर प्रकार
• चीनी प्रस्थान बंदरगाह
• फ्रांसीसी आगमन बंदरगाह
• प्रत्यक्ष और ट्रांसशिपमेंट सेवाएं
• वाहक कार्यक्रम
• बंदरगाह से{{1}बंदरगाह और दरवाज़े से{{3}दरवाजे के विकल्प
• बीमा आवश्यकताएँ
• अनुमानित पारगमन समय और शुल्क

 

एक मार्ग का चयन अंतिम वितरण स्थान के अनुसार किया जाना चाहिए, न कि केवल सबसे कम समुद्री माल ढुलाई के अनुसार।

 

चरण 3: बुकिंग और कार्गो संग्रहण

एक बार योजना की पुष्टि हो जाने के बाद, विल्सन बुकिंग और मूल संचालन का समन्वय करता है।

एफसीएल कार्गो के लिए, इसमें खाली कन्टेनर रिलीज, फैक्ट्री लोडिंग और टर्मिनल तक डिलीवरी शामिल हो सकती है।

एलसीएल कार्गो के लिए, आपूर्तिकर्ता गोदाम निर्देश प्राप्त करता है और शिपमेंट को निर्दिष्ट समेकन सुविधा तक पहुंचाता है।

 

चरण 4: चीन में निर्यात सीमा शुल्क निकासी

विल्सन निर्यात दस्तावेज़ तैयार करने और प्रस्तुत करने का समर्थन करता है, जिसमें शामिल हैं:

 

• वाणिज्यिक चालान
• पैकिंग सूची
• सीमा शुल्क घोषणा की जानकारी
• जहां आवश्यक हो वहां अनुबंध या उत्पाद की जानकारी
• निर्यात लाइसेंस जहां लागू हो
• खतरनाक माल दस्तावेज़ जहां लागू हो

 

सीमा शुल्क जारी होने और टर्मिनल स्वीकृति के बाद कार्गो लोडिंग के लिए आगे बढ़ता है।

 

चरण 5: महासागर परिवहन और शिपमेंट ट्रैकिंग

प्रस्थान के बाद, विल्सन प्रमुख शिपमेंट मील के पत्थर का अनुसरण करता है जैसे:

 

• कंटेनर गेट-इंच
• जहाज़ लोड हो रहा है
• वास्तविक प्रस्थान
• ट्रांसशिपमेंट अपडेट
• अनुमानित आगमन
• आगमन नोटिस
• सीमा शुल्क निकासी की स्थिति
• वितरण व्यवस्था

 

ट्रैकिंग सेवा कार्गो की निरंतर जीपीएस ट्रैकिंग के बजाय वाहक, जहाज, बंदरगाह और सीमा शुल्क मील के पत्थर पर आधारित है।

 

चरण 6: फ़्रांस में आयात सीमा शुल्क निकासी

आगमन से पहले, आयातक या नियुक्त सीमा शुल्क प्रतिनिधि फ्रांसीसी आयात घोषणा तैयार करता है।

प्रक्रिया में शामिल हो सकते हैं:

 

• ईओआरआई सत्यापन
• एचएस या टैरिक वर्गीकरण
• सीमा शुल्क मूल्य की पुष्टि
• शुल्क और वैट गणना
• उत्पाद अनुपालन दस्तावेज़ीकरण
• आयात लाइसेंस सत्यापन
• सीमा शुल्क निरीक्षण समन्वय

 

दस्तावेज़ की अग्रिम तैयारी से आगमन के बाद टाले जा सकने वाले विलंब को कम करने में मदद मिलती है।

 

चरण 7: अंतिम डिलीवरी

सीमा शुल्क जारी होने के बाद, विल्सन या उसका गंतव्य भागीदार समन्वय कर सकता है:

 

• एफसीएल कंटेनर पिकअप
• एलसीएल गोदाम रिलीज
• अंतिम पते पर ट्रकिंग
• डिलिवरी नियुक्ति
• कंटेनर उतराई
• खाली-कंटेनर वापसी
• डिलीवरी का सबूत

 

 

 

चीन में परिचालन स्थापित किया

विल्सन की स्थापना 2011 में हुई थी और इसका मुख्यालय शंघाई, शेन्ज़ेन और हांगकांग में शाखाओं के साथ निंगबो में है। यह नेटवर्क प्रमुख चीनी विनिर्माण क्षेत्रों में कार्गो पिकअप और निर्यात कार्यों का समर्थन करता है।

 

लगभग 56,000 टीईयू वार्षिक रूप से संभाला जाता है

हमारी वार्षिक शिपिंग मात्रा स्थापित परिचालन क्षमता और समुद्री वाहक, टर्मिनलों, सीमा शुल्क दलालों और अंतर्देशीय परिवहन प्रदाताओं के साथ नियमित समन्वय को दर्शाती है।

 

दीर्घावधि-अवधि वाहक सहयोग

विल्सन COSCO, Hapag-लॉयड, Maersk, MSC और एवरग्रीन सहित प्रमुख वाहकों के साथ काम करता है।

यह हमारी टीम को एक वाहक पर निर्भर रहने के बजाय शेड्यूल, उपकरण उपलब्धता, रूटिंग और माल ढुलाई विकल्पों की तुलना करने की अनुमति देता है।

 

अनुभवी लॉजिस्टिक्स टीम

विल्सन के पास 26 अनुभवी कर्मचारियों की एक टीम है, जिनका लॉजिस्टिक्स उद्योग में औसतन आठ साल से अधिक का अनुभव है।

टीम मानक कंटेनर शिपमेंट और विशेष उपकरण, सीमा शुल्क आवश्यकताओं या खतरनाक वर्गीकरण वाले अधिक जटिल कार्गो दोनों को संभालती है।

 

विशेष कार्गो विशेषज्ञता

हमारी सेवा क्षमताओं में शामिल हैं:

 

• रसायन
• खतरनाक सामान
• वाहनों
• भारी उपकरण
• बड़े आकार का माल
• शीर्ष कंटेनर खोलें
• फ्लैट{{0}रैक कंटेनर
• रेफर कंटेनर

 

एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला सेवाएँ

विल्सन बुनियादी बंदरगाह से लेकर {{1} बंदरगाह तक माल भाड़ा अधिक उपलब्ध कराता है। हमारी सेवाओं में शामिल हो सकते हैं:

 

• उठाना
• भंडारण
• समेकन
• निर्यात सीमा शुल्क निकासी
• समुद्री परिवहन
• आयात निकासी समन्वय
• बीमा
• अंतिम डिलीवरी

 

दस्तावेज़ीकरण और अनुपालन समर्थन

गलत दस्तावेज़ीकरण के कारण होने वाली देरी के जोखिम को कम करने के लिए हमारी टीम प्रस्थान से पहले शिपिंग और सीमा शुल्क जानकारी की समीक्षा करती है।

विल्सन के पास माल अग्रेषण, सीमा शुल्क अनुपालन और प्रबंधन से संबंधित योग्यताएं हैं, जिनमें FIATA, IATA, AEO, ISO और NVOCC क्रेडेंशियल शामिल हैं, जो लागू प्रमाणित इकाई और दायरे के अधीन हैं।

 

शिपमेंट दृश्यता और दावा समर्थन

विल्सन शिपमेंट स्थिति अपडेट और परिचालन रिपोर्ट प्रदान करने के लिए लॉजिस्टिक्स प्रबंधन और कार्गो ट्रैकिंग सिस्टम का उपयोग करता है।

जहां आवश्यक हो, हम कार्गो बीमा व्यवस्था, दावा रिकॉर्ड और लॉजिस्टिक्स अनुपालन सहायता में भी सहायता कर सकते हैं।

 

 

 

चीन और फ्रांस विनिर्मित उत्पादों, मशीनरी, उपभोक्ता वस्तुओं, वाहनों, रसायनों, खाद्य उत्पादों और उच्च मूल्य वाले औद्योगिक सामानों में पर्याप्त व्यापार करते हैं।

समुद्री माल ढुलाई इस व्यापार के एक बड़े हिस्से का समर्थन करती है क्योंकि यह वाणिज्यिक पैमाने के ऑर्डर के लिए आवश्यक क्षमता प्रदान करती है।

 

चीन से फ़्रांस को निर्यात किया जाने वाला सामान्य सामान

सामान्य चीन-से-फ्रांस कार्गो में शामिल हैं:

 

• इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद
• मशीनरी और औद्योगिक उपकरण
• फर्नीचर और घरेलू उत्पाद
• कपड़ा और परिधान
• मोटर वाहन घटक
• प्रकाश उत्पाद
• उपकरण और हार्डवेयर
• प्लास्टिक उत्पाद
• रासायनिक सामग्री
• उपभोक्ता वस्तुओं

 

एफसीएल का उपयोग अक्सर मशीनरी, फर्नीचर, औद्योगिक सामान और बड़े खुदरा ऑर्डर के लिए किया जाता है। एलसीएल नमूनों, स्पेयर पार्ट्स, छोटे थोक ऑर्डर और मिश्रित आपूर्तिकर्ता कार्गो के लिए अधिक उपयुक्त है।

 

फ़्रांस से चीन को निर्यात किया जाने वाला सामान्य सामान

चीन को आम फ्रांसीसी निर्यात में शामिल हैं:

 

• एयरोस्पेस उत्पाद
• औद्योगिक मशीनरी
• ऑटोमोटिव उत्पाद
• सौंदर्य प्रसाधन और विलासिता के सामान
• फार्मास्युटिकल उत्पाद
• रसायन
• शराब और खाद्य उत्पाद
• कृषि उत्पादों
• विद्युत उपकरण

 

सटीक वस्तु मिश्रण और व्यापार मूल्य हर साल बदलते हैं। सोर्सिंग या लॉजिस्टिक्स संबंधी निर्णय लेने से पहले आयातकों को मौजूदा बाजार डेटा और उत्पाद {{1}विशिष्ट नियमों की पुष्टि करनी चाहिए।

 

 

 

1. पुष्टि करें कि क्या उत्पाद आयात किया जा सकता है

ऑर्डर देने से पहले, सत्यापित करें कि उत्पाद निम्नलिखित के अधीन है:

 

• आयात प्रतिबंध
• उत्पाद सुरक्षा नियम
• सीई चिह्नांकन
• लेबलिंग आवश्यकताएँ
• रासायनिक पंजीकरण
• खाद्य या कृषि नियंत्रण
• आयात लाइसेंसिंग
• डंपिंगरोधी उपाय

 

यह न मानें कि किसी अन्य बाज़ार के लिए प्रदान किए गए अनुपालन दस्तावेज़ यूरोपीय संघ में स्वचालित रूप से मान्य हैं।

 

2. एचएस और टैरिक वर्गीकरण की पुष्टि करें

एचएस कोड अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उत्पाद श्रेणी की पहचान करता है। TARIC अधिक विस्तृत EU सीमा शुल्क वर्गीकरण प्रदान करता है।

वर्गीकरण प्रभावित करता है:

 

• सीमा शुल्क
• आयात प्रतिबंध
• डंपिंग रोधी शुल्क
• आवश्यक प्रमाणपत्र
• उत्पाद नियंत्रण
• सीमा शुल्क घोषणाएँ

 

गलत वर्गीकरण के कारण देरी, पुनर्मूल्यांकन या जुर्माना हो सकता है।

 

3. आयातक के ईओआरआई नंबर की पुष्टि करें

यूरोपीय संघ में सीमा शुल्क गतिविधियों को अंजाम देने वाले व्यवसायों को आम तौर पर ईओआरआई नंबर की आवश्यकता होती है।

शिपमेंट आने से पहले आयातक या सीमा शुल्क प्रतिनिधि को ईओआरआई जानकारी की पुष्टि करनी चाहिए।

 

4. उत्पाद अनुपालन की जाँच करें

उत्पाद के आधार पर, आयातक को आवश्यकता हो सकती है:

 

• सीई दस्तावेज़ीकरण
• अनुपालन की घोषणा
• परीक्षण रिपोर्ट
• सुरक्षा डेटा पत्रक
• उत्पाद लेबल
• उपयोगकर्ता निर्देश
• पैकेजिंग अनुपालन
• आयात लाइसेंस
• स्वास्थ्य या पादप स्वच्छता प्रमाण पत्र

 

प्रत्येक उत्पाद को सीई मार्किंग या आयात लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है। आवश्यकता उत्पाद और लागू ईयू कानून पर निर्भर करती है।

 

5. इनकोटर्म का चयन करें

बिक्री अनुबंध में स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए कि क्या खरीदारी में निम्नलिखित का उपयोग किया जाता है:

 

• EXW
• एफसीए
• एफओबी
• सीएफआर
• सीआईएफ
• काटने का निशान
• डीडीपी

 

इन्कोटर्म यह निर्धारित करता है कि कौन सी पार्टी परिवहन की व्यवस्था करती है और कौन सी पार्टी विशिष्ट लागत और जोखिम वहन करती है।

 

6. एफसीएल, एलसीएल और डेस्टिनेशन पोर्ट चुनें

शिपिंग विधि इस पर आधारित होनी चाहिए:

 

• कार्गो की मात्रा
• कुल वजन
• उत्पाद का प्रकार
• सुपुर्दगी समय - सीमा
• कार्गो मूल्य
• फ़्रेंच डिलीवरी स्थान
• गंतव्य प्रबंधन लागत

 

ले हावरे का उपयोग आमतौर पर पेरिस क्षेत्र सहित उत्तरी और मध्य फ़्रांस के लिए किया जाता है। मार्सिले और फ़ोस-sur-मेर ​​दक्षिणी फ़्रांस और भूमध्यसागरीय वितरण के लिए व्यावहारिक प्रवेश द्वार हैं। डनकर्क उत्तरी फ़्रांस और निकटवर्ती बेनेलक्स बाज़ारों के लिए उपयुक्त हो सकता है।

 

7. शिपिंग दस्तावेज़ तैयार करें

विशिष्ट दस्तावेज़ों में शामिल हैं:

 

• वाणिज्यिक चालान
• पैकिंग सूची
• लदान बिल
• जहां आवश्यक हो वहां मूल प्रमाण पत्र
• जहां आवश्यक हो आयात या निर्यात लाइसेंस
• उत्पाद अनुपालन दस्तावेज़
• बीमा प्रमाण पत्र जहां लागू हो
• जहां लागू हो वहां खतरनाक माल की घोषणा

 

विवरण, मूल्य, मात्रा और परेषिती की जानकारी सभी दस्तावेज़ों में एक जैसी होनी चाहिए।

 

8. चीन में पूर्ण निर्यात सीमा शुल्क निकासी

निर्यात से पहले कार्गो को चीनी सीमा शुल्क में घोषित किया जाना चाहिए। विनियमित वस्तुओं को अतिरिक्त परमिट या निरीक्षण की आवश्यकता हो सकती है।

 

9. फ़्रेंच आयात क्लीयरेंस की व्यवस्था करें

आयातक या नियुक्त सीमा शुल्क दलाल आयात घोषणा और सहायक दस्तावेज जमा करता है।

फ्रांसीसी सीमा शुल्क सत्यापित कर सकते हैं:

 

• उत्पाद वर्गीकरण
• सीमा शुल्क मूल्य
• उद्गम देश
• उत्पाद अनुपालन
• शुल्क और वैट
• आयात प्रतिबंध

 

10. शुल्क का भुगतान करें और वैट आयात करें

सीमा शुल्क TARIC वर्गीकरण, सीमा शुल्क मूल्य, उत्पत्ति और लागू व्यापार उपायों पर निर्भर करता है।

फ़्रांस आम तौर पर मानक वैट दर लागू करता हैअधिकांश आयातित वस्तुओं पर 20%हालाँकि कुछ उत्पादों पर कम दरें लागू हो सकती हैं।

शिपमेंट से पहले सटीक कर उपचार की पुष्टि की जानी चाहिए।

 

11. कार्गो रिलीज और अंतिम डिलीवरी की व्यवस्था करें

सीमा शुल्क जारी होने और लागू शुल्क के भुगतान के बाद, कंटेनर या एलसीएल कार्गो को एकत्र किया जा सकता है और अंतिम पते पर पहुंचाया जा सकता है।

शीघ्र निकासी महत्वपूर्ण है क्योंकि यदि कार्गो मुफ़्त अवधि के बाद भी बंदरगाह या टर्मिनल पर रहता है तो भंडारण, विलंब शुल्क और हिरासत लागू हो सकती है।

 

 

 

ईओआरआई नंबर

आर्थिक संचालक पंजीकरण और पहचान संख्या का उपयोग यूरोपीय संघ के सीमा शुल्क प्रक्रियाओं में व्यवसायों की पहचान करने के लिए किया जाता है।

शिपमेंट के फ्रांस पहुंचने से पहले आयातक के पास वैध ईओआरआई नंबर होना चाहिए।

 

एचएस कोड और टैरिक कोड

एचएस कोड अंतर्राष्ट्रीय उत्पाद वर्गीकरण प्रदान करता है। TARIC यूरोपीय संघ के विशिष्ट विवरण जैसे कर्तव्य, प्रतिबंध और व्यापार उपाय जोड़ता है।

अंतिम सीमा शुल्क दर निर्धारित करने के लिए "इलेक्ट्रॉनिक्स" या "मशीनरी" जैसे उत्पाद विवरण बहुत व्यापक हैं।

 

सीमा शुल्क

सीमा शुल्क इसके अनुसार भिन्न होता है:

 

• तारिक वर्गीकरण
• सीमा शुल्क मूल्य
• उद्गम देश
• अधिमानी मूल नियम
• डंपिंगरोधी उपाय
• उत्पाद-विशिष्ट व्यापार नीतियां

 

जब तक सटीक उत्पाद वर्गीकरण की पुष्टि नहीं हो जाती, तब तक माल ढुलाई कोटेशन में सीमा शुल्क को एक निश्चित प्रतिशत के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

 

वैट आयात करें

फ़्रांस आमतौर पर अधिकांश आयातों पर मानक 20% वैट दर लागू करता है।

आयात वैट सीमा शुल्क के समान नहीं है। इसकी गणना में सीमा शुल्क मूल्य, शुल्क और कुछ परिवहन या आकस्मिक लागतें शामिल हो सकती हैं।

आयातकों को अपने विशिष्ट लेनदेन और वैट लेखांकन व्यवस्था के लिए कर सलाह प्राप्त करनी चाहिए।

 

सीई चिह्नांकन

सीई मार्किंग केवल प्रासंगिक ईयू सामंजस्य कानून द्वारा कवर किए गए उत्पादों पर लागू होती है।

जिन उत्पादों को सीई मार्किंग की आवश्यकता हो सकती है उनमें कुछ शामिल हैं:

 

• मशीनरी
• विद्युत उपकरण
• इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद
• खिलौने
• चिकित्सा उपकरण
• व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण

 

आयातक यह पुष्टि करने के लिए ज़िम्मेदार है कि दस्तावेज़ और उत्पाद लागू आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

 

इन्कोटर्म्स

EXW:जब तक अन्यथा सहमति न हो, खरीदार निर्यात व्यवस्था सहित विक्रेता के परिसर से जिम्मेदारी लेता है।

एफओबी:विक्रेता नामित चीनी बंदरगाह पर लोड करने तक माल और निर्यात औपचारिकताओं को संभालता है। खरीदार मुख्य माल ढुलाई और फ्रांसीसी आयात प्रक्रिया की व्यवस्था करता है।

सीआईएफ:विक्रेता नामित गंतव्य बंदरगाह तक माल ढुलाई और न्यूनतम बीमा की व्यवस्था करता है। खरीदार आम तौर पर फ्रांसीसी आयात निकासी, शुल्क, वैट और अंतर्देशीय डिलीवरी के लिए जिम्मेदार रहता है।

डीएपी:विक्रेता नामित गंतव्य तक डिलीवरी की व्यवस्था करता है, लेकिन खरीदार आम तौर पर आयात निकासी, कर्तव्यों और करों को संभालता है।

डीडीपी:विक्रेता परिवहन, आयात निकासी, शुल्क, कर और वितरण के लिए व्यापक जिम्मेदारी लेता है। डीडीपी का उपयोग करने से पहले रिकॉर्ड और फ़्रेंच कर व्यवस्था के आयातक की पुष्टि की जानी चाहिए।

 

विलंब शुल्क और हिरासत

विलंब शुल्क आम तौर पर अनुमत मुक्त अवधि से परे बंदरगाह या टर्मिनल के भीतर बचे कंटेनरों से संबंधित है।

हिरासत आम तौर पर खाली वापसी से पहले खाली अवधि के बाद टर्मिनल के बाहर रखे गए कंटेनरों से संबंधित होती है।

सटीक परिभाषाएँ और मुफ़्त-समय के नियम वाहक और स्थानीय टैरिफ पर निर्भर करते हैं।

 

 

 

चीन से फ़्रांस तक समुद्री माल ढुलाई की लागत कितनी है?

सांकेतिक एलसीएल भाड़ा लगभग 80-180 अमेरिकी डॉलर प्रति सीबीएम है। एक 20GP कंटेनर की कीमत लगभग 2,500-4,000 अमेरिकी डॉलर हो सकती है, जबकि 40GP या 40HQ कंटेनर की कीमत लगभग 4,200-6,200 अमेरिकी डॉलर हो सकती है।

अंतिम कीमत बंदरगाहों, कार्गो, शिपिंग तिथि, वाहक, गंतव्य शुल्क और डिलीवरी आवश्यकताओं पर निर्भर करती है।

 

चीन से फ़्रांस तक समुद्री शिपिंग में कितना समय लगता है?

सामान्य पोर्ट-से-पोर्ट पारगमन समय लगभग 30-45 दिन है। सेवा प्रकार और सीमा शुल्क निकासी के आधार पर, घर तक सेवा में आम तौर पर लगभग 40-60 दिन लगते हैं।

 

क्या मुझे एफसीएल या एलसीएल चुनना चाहिए?

एलसीएल आम तौर पर छोटे शिपमेंट के लिए उपयुक्त है। एफसीएल बेहतर कार्गो नियंत्रण प्रदान करता है और एक बार शिपमेंट लगभग 12-18 सीबीएम तक पहुंचने पर यह अधिक किफायती हो सकता है।

विल्सन दोनों विकल्पों की कुल लागत की तुलना कर सकते हैं।

 

मुझे किस फ़्रेंच पोर्ट का उपयोग करना चाहिए?

ले हावरे का उपयोग आमतौर पर पेरिस, उत्तरी फ़्रांस और केंद्रीय वितरण के लिए किया जाता है। मार्सिले और फ़ोस-sur-मेर ​​दक्षिणी फ़्रांस के लिए उपयुक्त हैं। डनकर्क उत्तरी फ़्रांस और निकटवर्ती बेनेलक्स क्षेत्रों में सेवा प्रदान कर सकता है।

सर्वोत्तम विकल्प अंतिम डिलीवरी पते और कुल अंतर्देशीय लागत पर निर्भर करता है।

 

क्या माल ढुलाई दर में फ़्रेंच शुल्क और वैट शामिल है?

तब तक नहीं जब तक कि उद्धरण में विशेष रूप से यह न कहा गया हो कि वे शामिल हैं।

सीमा शुल्क और वैट वस्तु वर्गीकरण, सीमा शुल्क मूल्य, आयातक और सहमत इंकोटर्म पर निर्भर करते हैं।

 

फ़्रेंच सीमा शुल्क निकासी के लिए कौन से दस्तावेज़ आवश्यक हैं?

सामान्य दस्तावेजों में वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, बिल ऑफ लीडिंग, ईओआरआई जानकारी और एचएस या टैरिक कोड शामिल हैं।

विनियमित वस्तुओं के लिए अतिरिक्त प्रमाणपत्र, लाइसेंस या उत्पाद अनुपालन दस्तावेजों की आवश्यकता हो सकती है।

 

क्या विल्सन घर-घर तक शिपिंग प्रदान कर सकता है?

हाँ। सहमत सेवा दायरे के अधीन, विल्सन चीन में पिकअप, निर्यात सीमा शुल्क निकासी, समुद्री माल ढुलाई, फ्रांसीसी सीमा शुल्क समर्थन और अंतिम डिलीवरी का समन्वय कर सकते हैं।

 

क्या विल्सन रसायन और खतरनाक सामान संभाल सकता है?

विल्सन के पास चयनित रासायनिक और खतरनाक सामान शिपमेंट का अनुभव है।

स्वीकृति संयुक्त राष्ट्र संख्या, खतरनाक सामान वर्ग, पैकिंग समूह, एकाग्रता, पैकेजिंग, वाहक नीति और बंदरगाह नियमों के अधीन है।

 

क्या विल्सन मशीनरी, वाहन और बड़े आकार का माल भेज सकता है?

हाँ। विल्सन मशीनरी, वाहनों और बड़े आकार के कार्गो के लिए मानक कंटेनर, खुले शीर्ष कंटेनर, फ्लैट रैक और अन्य समाधानों का समन्वय कर सकता है।

कोटेशन से पहले कार्गो आयाम, वजन और उठाने की जानकारी आवश्यक है।

 

एलसीएल माल ढुलाई की गणना कैसे की जाती है?

एलसीएल पर आम तौर पर सीबीएम या चार्जेबल वेट द्वारा चार्ज किया जाता है, जो भी समेकन टैरिफ के तहत उच्च चार्ज उत्पन्न करता है।

न्यूनतम शुल्क और स्थानीय हैंडलिंग शुल्क भी लागू हो सकते हैं।

 

कोटेशन के लिए कौन सी जानकारी आवश्यक है?

कृपया प्रदान करें:

 

• कार्गो का नाम
• एचएस कोड
• पैकेजों की संख्या
• कुल वजन
• आयतन
• DIMENSIONS
• पता चुनें
• गंतव्य बंदरगाह या डिलीवरी पोस्टकोड
• अपेक्षित शिपिंग तिथि
• एफसीएल या एलसीएल प्राथमिकता
• खतरनाक सामान की जानकारी, यदि लागू हो

 

क्या विल्सन कार्गो बीमा की व्यवस्था कर सकता है?

हाँ। विल्सन कार्गो परिवहन बीमा और संबंधित शिपमेंट दस्तावेज़ीकरण में सहायता कर सकता है।

कवरेज बीमा पॉलिसी, घोषित मूल्य, बहिष्करण और दावों की शर्तों के अधीन है।

 

समुद्री माल ढुलाई में देरी का क्या कारण है?

जहाज में बदलाव, भीड़भाड़, मौसम, ट्रांसशिपमेंट, निरीक्षण, दस्तावेज़ त्रुटियों, शुल्क भुगतान या अंतर्देशीय डिलीवरी उपलब्धता के कारण देरी हो सकती है।

 

क्या डीडीपी शिपिंग फ़्रांस के लिए उपलब्ध है?

डीडीपी उपयुक्त शिपमेंट के लिए उपलब्ध हो सकता है, लेकिन पुष्टि से पहले आयातक के रिकॉर्ड, वैट, सीमा शुल्क और उत्पाद अनुपालन व्यवस्था की समीक्षा की जानी चाहिए।

 

 

 

एक विश्वसनीय कोटेशन के लिए कार्गो भार से अधिक की आवश्यकता होती है।

विल्सन को निम्नलिखित जानकारी भेजें:

 

• उत्पाद का नाम और एचएस कोड
• पैकेज मात्रा
• कुल वजन
• कुल सीबीएम
• पैकेज आयाम
• चीनी पिकअप पता
• फ़्रेंच गंतव्य बंदरगाह या पोस्टकोड
• अपेक्षित शिपमेंट तिथि
• आवश्यक कंटेनर प्रकार
• एफसीएल या एलसीएल प्राथमिकता
• सीमा शुल्क निकासी आवश्यकताएँ
• अंतिम वितरण आवश्यकताएँ
• खतरनाक सामान या विशेष हैंडलिंग जानकारी

 

विल्सन शिपमेंट की समीक्षा करेंगे और एक उपयुक्त कंटेनर, प्रस्थान बंदरगाह, फ्रांसीसी आगमन बंदरगाह, वाहक मार्ग और सेवा दायरे की सिफारिश करेंगे।

 

चीन से फ्रांस तक अनुमानित समुद्री माल ढुलाई लागत और शिपिंग योजना के लिए झेजियांग विल्सन सप्लाई चेन मैनेजमेंट कंपनी लिमिटेड से संपर्क करें।

 

 

 

 

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